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柴油机燃用小桐子油燃烧与排放研究（Investigations of Combustion and Exhaust Emissions of a Diesel Engine Using Jatropha curcasl Oil）
柴油机 小桐子油 燃烧 排放
2010/12/29
分析了小桐子油的主要成分及理化性质。以ZH1115型直喷柴油机作为试验样机，用不同比例的油料作为燃料，测量了气缸压力及NOx、HC、CO和烟度等废气排放，分析其负荷特性。燃用小桐子油与燃用柴油时相比，发动机气缸压力和压力升高率，NOx、HC排放和排温均较低，烟度相当，只有CO排放略高。供油提前角提前时，燃用小桐子油的发动机气缸压力和压力升高率增大， NOx排放量增加，排气温度略有降低，CO排...
基于柴油机局部时段振动加速度的缸内燃烧状况（Combustion Estimation Based on Vibration Acceleration Signal from Start of Combustion to Peak Pressure Appearance Timing）
柴油机 缸内燃烧状况 振动加速度 特征参数
2010/12/29
柴油机燃烧峰值压力出现前燃烧过程对应的局部振动信号与缸内燃烧状况密切相关。对比分析了195型及495T型柴油机在该局部时段内振动加速度、缸内压力及其各阶导数的时域波形，基于波形间的相关性，提出了利用振动加速度信号的拐点推测燃烧过程特征点的方法。对比不同工况时局部时段内的缸内压力、压升率、振动加速度及压力升高加速度的时域波形及频谱能量，发现振动加速度信号最大时域波动量及特定频带的能量与缸内燃烧状况密...
温度分层均质压燃发动机燃烧和排放数值模拟（Simulation of Combustion and Emissions in HCCI Engine with Charge-temperature Stratification）
内燃机 温度分层 均质压燃 数值模拟 多区模型
2010/5/5
通过修改SENKIN程序，建立起一个有质量交换和缸壁传热的9区化学反应动力学模型。以SKLE正庚烷简化模型作为燃烧反应动力学机理，利用该模型计算了发动机的主要燃烧参数和排放物含量。结果表明，该多区模型能够准确地模拟温度分层均质压燃发动机的燃烧和排放特性。在温度分层均质压燃发动机中，外核心区、壁面边界层和缝隙是CO和HC的主要来源。其中，在外核心区产生CO和HC是由于壁面边界层和缝隙内的未燃混合气在...
汽油/氢发动机燃烧特性试验与仿真（Experiment and Simulation on Combustion Characteristics of a Four Cylinder SI Engine Fueled with Hydrogen and Gasoline）
氢发动机 汽油机 燃烧特性 仿真
2009/8/11
进行了当量比φ=1的汽油机和当量比分别为0.8、0.6、0.4的纯氢发动机台架试验。通过对测得的汽油机和氢发动机燃烧缸压数据进行标定，建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢发动机燃烧仿真模型，并进行了仿真。结果表明，氢燃料的特性使得缸内混合气的燃烧速度显著加快，燃烧持续期大幅缩短，导致缸压上升，有效热效率得到提高。当量比为0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍可正常运行，发动机燃用氢气可改善发动机性...
甲醇缸内直喷发动机均质燃烧特性研究（Experiment on Homogeneous Charge Combustion Characteristics of Direct-injection Spark-ignition Methanol Engine）
缸内直喷 均质燃烧 甲醇发动机 燃烧特性 试验
2010/5/5
在一台四缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上，高负荷时，在进气冲程将燃油喷入缸内，形成近化学计量比的混合气来实现均质燃烧。通过对典型工况的气缸压力的测量和分析，探讨了不同参数对甲醇发动机燃烧特性的影响。结果表明：甲醇缸内直喷发动机最大功率和最大扭矩比原机分别提高5.88％和20.90％，发动机最高热效率可达35.3%，远高于普通汽油机水平。甲醇缸内直喷发动机的滞燃期和急燃期随负荷的增加而变小...
脉动燃烧干燥换热特性分析与实验（Analysis and Experiment of Heat Transfer in Helmholtz Pulse Combustion Dryer）
干燥 脉动燃烧 对流换热系数 努塞尔数 脉动频率
2010/4/1
利用Helmholtz型脉动燃烧器，进行了脉动气流与黄铜球间的对流换热实验，应用集总热容法确定了不同频率脉动气流与黄铜间的对流换热系数，探究了脉动频率对脉动燃烧干燥过程中气流与物料间对流换热系数的影响，建立了努塞尔数与脉动频率间的关联式，并对耐火土颗粒在脉动燃烧气流中的干燥过程进行了预测，实验结果与预测值吻合较好。 In order to further understand the heat t...
多缸柴油机转速波动与燃烧不均匀性的相关性（Correlation between Fluctuation of Speed and Combustion Nonuniformity in a Diesel Engine）
多缸柴油机 转速波动 燃烧不均匀性
2010/2/26
测量了不同转速和负荷下V型6缸增压柴油机6个气缸内的瞬态压力和瞬时转速波动，分析了瞬时转速波动和各缸燃烧不均匀性的相关性。试验表明：多缸柴油机相邻的两缸压力峰值对应的曲轴转角之间总会出现一个转速波动峰值，并且某一缸燃气对活塞作功越大，随后出现的转速波动峰值越大，反之，转速波动峰值越小；当平均转速一定时，负荷越大，转速波动率也越大；负荷相同时，转速波动率的大小与转速没有单调变化关系。 For a V...
柴油机燃烧噪声增压影响机理试验分析（Effect of Turbocharged Condition on Combustion Noise of Diesel Engine）
直喷式柴油机 燃烧 噪声 增压条件 试验
2010/5/5
研究了直喷式柴油机增压对燃烧噪声的影响机理。通过测量稳态和恒转矩增转速瞬态工况增压前后影响燃烧噪声的参数，得出增压前后柴油机燃烧噪声的变化规律。从燃烧室壁面温度、气体动力载荷和压力高频振荡等方面对试验结果进行分析。结果表明：增压后燃烧噪声降低，增压对稳态工况燃烧噪声的降低比对恒转矩增转速瞬态工况更明显，增压在中速中负荷工况下，对燃烧噪声的控制效果较好。 This paper studied the...