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采用数值模拟的方法，分析了不同尺寸、位置、吃水的月池对FDPSO船体附加质量和阻尼系数的影响。建立FDPSO三维水动力模型，采用水动力计算软件AQWA，研究了月池在不同尺寸、位置、吃水情况下对FDPSO横荡、垂荡、横摇附加质量和阻尼力的影响。结果表明：月池内流体的“活塞”振荡会增大船体的垂荡运动；FDPSO船体附加质量和阻尼力在频域范围内存在极值，垂向附加质量和阻尼力极值对应的波浪频率位置与月池尺...
针对静水压力下圆柱壳结构的屈曲机理问题,将圆柱壳的结构刚度分为薄膜刚度和弯曲刚度,分析了具有完整刚度下圆柱壳的失稳压力,并与已有的理论进行了比较,验证了方法的可靠性。通过消除圆柱壳结构各部分薄膜刚度获得了消除刚度后的临界屈曲载荷,分析了各部分薄膜刚度对静水压力下圆柱壳承载能力的影响,结果表明静水压力下圆柱壳屈曲的原因是结构周向薄膜刚度的减少。
青岛海德威海洋卫士压载水系统获日本发明专利
青岛海德威海洋卫士 压载水系统 日本发明专利
2013/4/3
近日，青岛海德威科技有限公司海洋卫士船舶压载水处理系统中“一种微电流电解灭菌除藻装置”获日本发明专利授权。此外，该系统新近还被认定为“青岛名牌”产品。
OceanSaver压载水系统改装获认证（图）
OceanSaver压载水系统 改装 认证
2011/11/18
OceanSaver公司近日交付和调试了首套作为改装安装的压载水系统，并获得了DNV型式认证。该项目于今年夏天完成，安装在Höegh Autoliners公司运营的“Höegh Trove”号汽车运输船上，该船由Höegh Fleet Services管理。
基于声信号人耳听觉谱特征和SVME的水下目标识别
人耳听觉谱特征 水下目标识别 支持向量机集成
2010/3/12
利用人耳听觉谱特征模拟人耳听觉系统的特性，提取了水下目标信号的人耳听觉谱特征，设计了基于支持向量机自适应增强集成算法用于水下目标的分类识别算法。仿真实验证明，人耳听觉谱特征可有效用于水下目标识别，支持向量机自适应增强集成算法比单个优化的支持向量机分类器的正确识别率高5.96％～9.60％。
建立了船舶-水舱系统的运动方程，分析了U型减摇水舱对船舶的作用，导出了反映可控式U型被动减摇水舱设计减摇能力容量的理想减摇效果的计算公式.定义了反映水舱安装高度对理想减摇效果影响的横向特征面积，定义了影响水舱固有振荡周期和理想减摇效果的水柱特征长度.指出了设计使横向特征面积越小或者使水柱特征长度越大或者使振荡阻尼系数越小皆有利于提高理想减摇效果.
本文的目的是想探讨船舶水动力学作为船舶设计中的重要基础理论和技术之一在船舶工业（包括海洋工程）发展和国防建设中的定位和作用；也让大家了解船舶水动力学方面的研究者在想些什么、做些什么，他们面对的困难是什么，他们是何等地需要有学术界和工程界各方面的支持、合作和帮助。我希望有更多的年青学者和船舶工程师能投身到这一领域的研究中来。
海洋、船舶水动力学前沿问题研讨会在大连理工大学召开（图）
海洋 船舶 水动力学 大连理工大学
2009/11/30
2009年11月27日上午，由我校运载工程与力学学部航空航天学院承办的海洋、船舶水动力学前沿问题研讨会暨2009年中国力学学会流体力学专业委员会年会在主楼四楼中心会议室召开，副校长卢中昌教授，中国力学学会理事长、中科院院士李家春、中国力学学会流体力学专业委员会委员和部分特邀专家学者出席了研讨会。运载工程与力学学部张洪武部长主持开幕式。 
一起水上事故引发船舶法律定位讨论
水上事故 船舶法律定位 讨论
2009/6/22
2007年9月，一起《苏城区海事罚字（2007）120096》行政处罚案件在苏州市吴中区人民法院开庭。这是一起由于对海事部门将船舶作为处罚对象而引起的行政诉讼，通过这起行政纠纷，由于各持己见，引发大家的讨论。
船舶压载水对海洋的污染及处理方法
船舶压载水 海洋 污染 处理方法
2009/6/19
船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。船舶如果装入了含有有害的水生物或病原体的压载水，并将这些压载水排放到港口国水域，就会对当地生态环境、经济及人类的健康产生威胁，并且这些威胁是长期的。随船舶压载水造成的海洋物种对海洋环境的侵害，已被全球环境基金组织（Global Environment Facility简称GEF）...
操纵运动船舶的水动力计算研究
船舶操纵 水动力导数 FLUENT 动网格
2010/3/12
以船舶操纵水动力预报为研究背景，通过对商用计算流体力学软件FLUENT的二次开发，采用其动网格技术以及后处理系统，对大型船舶操纵水动力导数进行了数值计算.船体按照斜航、不同舵角、纯横荡和纯首摇等状态做运动，得出随船坐标系下作用于其上的水动力及力矩.通过进行基于最小二乘法的曲线拟合，最终求得船舶操纵水动力导数.计算结果与势流理论计算结果一致，表明了所提出的计算方法适用于复杂船舶运动的水动力导数计算.
作为船舶高新技术理论和问题，研究一些至今仍未开发的但实际上存在的结构及性能方面的难题。对新的舰船设计具有重要意义。技术原理及工艺流程：利用流固耦合理论，及非线性动力学理论揭示一些鲜为人知的现象及机理。成果水平及主要技术指标：国内领先，国际先进。开发了计算软件，可为生产部门应用。市场分析及效益预测：面对21世纪新的挑战，无论民用航海及石油开发及军用高性能战舰都需要有高新技术的支持才能取得长足发展。因...